Передовые технологии в железной дороге, используя светодиодные лампы для снижения потребления электроэнергии

В Японии потребление электроэнергии на станциях, которые составляют около 20% электроэнергии, используемой железнодорожными операторами, увеличивается с каждым годом. Чтобы предотвратить эту тенденцию, компании начали использовать фотоэлектрические системы выработки электроэнергии и светодиодные индикаторы на станциях.

Среди них, например, проект «Экологическая станция», продвигаемый JR East Japan, является хорошим примером. Первой демонстрационной станцией проекта является станция Йоцуя в Токио (рис. 1). Станция стала первой экологически чистой станцией весной 2012 года. Фотоэлектрическая система выработки электроэнергии была установлена ​​на крыше станции и прилегающих коммерческих объектах, и только 50 кВт электроэнергии было доступно на крыше станции.

JR East Japan продвигает проект «экологической станции», который использует энергосберегающие технологии и возобновляемые источники энергии на станциях. Первой демонстрационной станцией была станция Сибуя, в которой были введены светодиодные фонари и фотоэлектрические системы выработки электроэнергии.

В огнях на платформе и в вестибюле станции Shibuya используются светодиодные фонари. Светодиод также используется для электронной платы дисплея, такой как название станции и подсветка монитора для длины транспортного средства. Кроме того, установлен световой люк, огни могут быть отключены в течение дня, а внутренний топливный элемент используется на станции.

Цель состоит в том, чтобы сократить выбросы СО2 от станции Йотсуя примерно на 40% по сравнению с 2008 годом с помощью этих мер. По данным JR East Japan, станция охраны окружающей среды будет постепенно добавляться в будущем. Следующей экологически чистой станцией после станции Йоцуя станет станция JR JR Makuhari в префектуре Тиба.

Энергосбережение посредством управления освещением

Замена традиционных люминесцентных ламп и ламп накаливания светодиодами может уменьшить количество потребляемого электричества, а если светодиодные лампы контролируются в соответствии с ситуацией, потребление энергии может быть дополнительно уменьшено. Например, станция Freedom Hill на железнодорожной станции Tokyu Electric представила светодиодные фонари Panasonic и систему управления.

Человеческий датчик системы управления освещением устанавливается в каждом положении станции, а яркость светодиодной лампы может автоматически регулироваться в зависимости от количества людей. Например, приглушите свет, когда есть несколько пешеходов.

Встроенный датчик яркости человека установлен на платформе для обеспечения определенной яркости на станции. То есть, свет будет затемнен в солнечный день, и свет загорится в дождливый день.

Не только яркость, но и автоматическая регулировка цветовой температуры. Светодиодные индикаторы в зале меняют цветовую температуру в соответствии с периодом времени. Например, в утренние часы работы, чтобы люди проснулись, приспосабливайтесь к «цвету дневного света» с цветовой температурой около 5000K и настройте цветовую температуру примерно до 4000K вечером, чтобы стать обычным «белым до теплого белого». Вечером, чтобы успокоиться, настройтесь на «цвет лампы» с цветовой температурой 3000K.

Кроме того, на платформе станции Freedom Hill было установлено 494 盏 светодиодных фонаря, в зале было установлено 238 hall, 290 安装 было установлено в помещении станции и туалете, а на станции было установлено 152.. 47 датчиков яркости и 168 персональных датчиков.